ABRAKAM

ABRAKAM vous présente :

Radbrakam, récupération et transformation MECANIQUE GENERALE

Docteur SERGIO, recyclage et application INFORMATIQUE

merci a Mélanie pour son aide

Ainsi qu'a Jeremie pour sa participation a l'elaboration des prototypes.

ABRAKAM

ASSOCIATION ABRAKAM

Créée en 2009, cette association a pour but de développer des concepts mécaniques et informatiques pouvant être appliqués à différentes choses ; que ce soit dans le domaine du spectacle ou tout simplement du loisir.

Actuellement nous réfléchissons à la création d'un garage associatif - toute information à ce sujet serait la bienvenue.

Nos activités en ce moment sont surtout basées sur la récupération d'objet ou de véhicules, dans le but de les réparer ou de les modifier. La plupart des choses sont réparables, au pire ont peut les détourner de leur fonction première.

Le blog est en cours de création il y aura des photos, des plans, des idées, des vidéos.

La finalité serait de partager des idées et d'avoir l'avis et l'expérience des gens qui viennent nous voir sur ce blog.

Merci à tous ceux qui se sont investis dans l'élaboration de ce projet..

 

Droit de réponse aux constructeurs automobiles

Droit de réponse aux constructeurs automobiles

Page dédiée aux utilisateurs de voiture, c'est à dire la majorité des gens,que ce soit: les classes défavorisées, les classes moyennes ou les riches...

qu'avez vous en commun? ....... LA BAGNOLE BIEN SUR!....... et actuellement pour laquelle de ces catégories les constructeurs travaillent-ils ?

Le plus simple serait peut être de procéder par ordre; alors voyons, qui est capable d'amortir actuellement une voiture neuve? Qui peut mettre de 10 000 à 30 000 euros dans une bagnole, le principe étant d'immobiliser une somme importante? Pas mal de gens en fait, question de priorité et c'est très bien comme ça.........la voiture neuve passe, elle devient un véhicule d'occasion, et elle change de propriétaire. On remarque quand même que, en général, plus la voiture vieillit, plus elle est accessible aux gens les moins aisés, sorte de revanche qui fait que même les pauvres finissent par accéder à un certain confort, voir à du haut de gamme.

Pourquoi cela ? Peut-être parce que la conception, l'étude et la réalisation des voiture faisaient qu'elles étaient faites pour durer; ex:les volkswagen coccinelle, combi, golf 1 2 3 génération, les peugeot 203, 403, 504, 604, 405, 605, les dauphine, les renault de tous temps 4l, 11, 12, 20, 30, 21 et j'en passe, les volvo, les  japonaises, les allemandes, mercedes, audi, jusqu'à 2000 etc...

La liste est longue et ce parc de véhicules grâce à sa fiabilité, a  pu circuler de main en main à travers les années,se transmettant d'une classe à l'autre, pour créer le marché que l'on connaît actuellement.

Si je fais référence jusqu'en 2000,c'est que dans cette période tout bascule;   l'électronique embarqué ce met à envahir les fonctions principales du véhicule,que ce soit sur les essences ou les diesels, il devient incontournable, il devient informatique, à partir de ce moment, aborder une réparation sur une voiture sans avoir l'ordinateur, le logiciel, le protocole et la formation devient impensable, voir impossible pour le citoyen lambda à qui il viendrait l'idée saugrenue de réparer sa voiture lui même.

Et quand est-il de la chaîne des véhicules d'occasion ? les constructeur sont en train de créer un monopole qui, si on va au bout de cette logique, tendra à transformer les voitures en consommable, un peu comme les téléphones portables. Actuellement les casses commencent à se remplir de ce type de véhicules, mécaniquement en bonne état mais trop coûteux à réparer à cause de l'électronique et de l'informatique embarqué.De plus, le durcissement des contrôles techniques ainsi que des mesures style "prime à la casse" prouvent que les constructeurs persistent dans cette volonté de détruire ce qui autrefois était durable.

Donc pour qui les constructeurs travaillent-ils actuellement? Pour le peuple, en fabriquant des voitures fidèles et sûres, qui pourraient se transmettre d'une génération à l'autre? ou plutôt pour eu-même, devenus financiers, actionnaires, sous prétexte de modernisme, ils ont oublié les valeurs de l'automobile, qui ont fait leur gloire, il sont devenu cupides, ils pratiquent la vision à court terme, cette vision actuelle et globale, qui fait que tout devient jetable, que ce soit la musique, les fringues, la hi-fi, les meubles et maintenant hélas les bagnoles, en s'appuyant sur l'écologie  pour argumenter leur stratégie, ils utilisent maintenant l'électronique pour délimiter une voiture dans le temps, pour empêcher que leur produit dure et circule de main en main comme la logique le voudrait.

Les constructeurs verrouillent depuis des années des concepts, qui auraient permis au gens de rouler pour rien , voir même gratuitement; énergie solaire, moteur stirling, moteur électrique, etc... et maintenant ils parlent d'écologie en détruisant des milliers de véhicules.

Ci-joint un lien avec le magazine "Que Choisir" sur la fiabilité de nos supers nouvelles caisses...

A bon entendeur, a +. 

Abrakam.

 

 

Enquête

29 janvier 2008

Fiabilité auto

Le coût de la panne

Qualité en baisse, électronique défaillante, coût d'entretien qui explose : le bilan de notre enquête 2008 sur la fiabilité automobile, réalisée auprès d'environ 25 000 conducteurs, n'est pas brillant !

http://www.quechoisir.org/enquetes/Le-cout-de-la-panne/34...

 

droit de réponse sur le parc automobiles actuelle